传动带在汽车上的使用会影响汽车的效率和可靠性，三角带和多楔带都是一些常见的传动带类型。
以前，许多汽车上会使用三角带的皮带轮。然而，三角带的一个缺陷是其截面较厚，同时不能用于较小直径的轮子或进行反向弯曲。随着现代汽车上带轮数量的增加，以及这些带轮的直径较小，三角带的使用受到了限制，因此多楔带作为替代更为合适。多楔带相比于三角带更薄，能够进行反向弯曲，同时可以适应较小的直径。
在汽车上，传动带需要满足节省空间、减轻重量和维护方便的要求。许多汽车使用多楔带作为传动方式，但多楔带的造价较高，因此还有一些车型同时使用三角带和多楔带。
三角带的组成部分包括包布层、伸张胶层、强力层和压缩胶。包布层由斜截成45°的平纹胶帆布组合而成，具有伸缩性和摩擦性，可以连接三角带的各个部分。伸张胶层由具有良好伸张性能的弹性胶料组成，对三角带的运转弯曲时的拉伸应力进行保护。强力层承载三角带运转中所产生的拉伸应力。最后，压缩胶由耐弯曲疲劳性能优良的胶料组成，用以承受运转时产生的压缩应力。