汽车带轮与三角带轮有什么区别

汽车带轮和三角带轮实际上没有太大区别，但就接触面而言，三角带轮可能更稳定。然而，为了节约空间，许多汽车只能使用平轮，并在带子上应用锯齿型工艺，也就是我们所说的同步带轮。

在汽车使用多楔带的历史上，由于现代汽车使用多种小直径带轮，并不适用一条三角带对应一个带轮的情况，因此我们采用了多楔带。多楔带较薄，可以进行反向弯曲，并且最小直径比三角带小得多，可以同时驱动多个小带轮进行动力传输。

过去的汽车很多皮带轮都使用三角带，但三角带存在一个缺陷，即截面较厚，因此不适合与小直径轮和反向弯曲一起使用。

在汽车上，为了节省空间、减轻重量且易于维护，有一部分车型同时应用三角带和多楔带。发动机上使用的正时皮带需要严格同步旋转于主动轮和被轮之间，因此需要使用齿形皮带，即所谓的同步带。同步带是一种特殊用途的机械皮带。