铸钢材质多楔轮是一种传动用齿轮，由轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆和分度圆等部分组成，具有良好的性能和设计特性。1. 轮齿：用于铸钢材质多楔轮啮合的突起部分，通常呈辐射状排列，与多楔带的带齿相互接触，实现持续的传动。2. 轮槽：指相邻两个轮齿之间的空间，位于铸钢材质多楔轮轮体上。3. 端面：铸钢材质多楔轮的两端的平面。4. 法面：垂直

1. 铸钢多楔轮的齿顶圆是齿顶部所在的圆。2. 铸钢多楔轮的齿根圆是齿根部所在的圆。3. 铸钢多楔轮的分度圆是用来计算几何尺寸的基准圆，齿轮的模数和压力角均为标准值。4. 铸钢多楔轮的齿面是指位于齿顶圆柱面和齿根圆柱面之间的侧表面。5. 铸钢多楔轮的齿廓是被一指定的曲面所截的截线。6. 铸钢多楔轮的齿线是齿面和分度圆柱面之间的交线。7. 铸钢多楔轮的模数是指

当铸钢多楔轮传动机械的电机过热时，可能会导致运动过程中出现一些问题，需要采取以下方法进行处理：1. 如果铸钢多楔轮传动系统的介质比重大于铸钢多楔轮配置的电机时，需要安装适合的铸钢多楔轮来进行电机操作。2. 当铸钢多楔轮的填料压盖过紧或者机械密封的弹簧压缩量过大时，可以调整填料压盖或机械密封的弹簧压缩量。3. 如果铸钢多楔轮传动机械中的泵装配质