普通三角带，尤其是那些使用线绳带芯或帘布带芯的型号，通常会在长时间运行中因为纤维间的相互剪切而导致带芯逐渐断裂和伸长。因此，这类三角带更适合应用于负荷较低的传动系统。
特种带芯三角带则采用了独特的聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。这种设计不仅提供了优异的附着力、耐屈挠性和强度，还能确保带体不会跑长，从而极大地提升了橡胶传动带的使用寿命。由于带体使用寿命更加均衡，企业因此可以实现免维护，只需定期更换。盖茨三角带和三星三角带在这方面表现尤为出色。
金成邦三角带在设计上的优点包括：
- 结构简单，制造和安装精度要求较低，使得它们易于使用和维护，特别适合于轴中心距较大的应用场景。
- 传动平稳，噪音低，且具有良好的缓冲吸振能力。
- 在过载情况下，传动带会在带轮上打滑，从而防止薄弱部件的损坏，起到安全保护作用。
然而，它们也存在一些局限性：
- 无法保证准确的传动比。
- 外廓尺寸相对较大，导致传动效率略低。
普通的橡胶材质三角带主要由以下几个部分组成：
1. 包布层：由斜截成45°的平纹胶帆布制成，提供伸缩和摩擦性，连接并保护带的其他部分免受磨损和腐蚀，同时增强V带的挺括性。
2. 伸张层（顶胶）：由弹性高、伸张性能优良的胶料构成，负责承受V带在运转时的拉伸应力，并对强力层起到缓冲和保护作用。
3. 强力层（抗拉层）：作为V带的骨架，主要包括聚酯线绳、聚酯钢化棕丝、芳纶线绳和浸胶帘子布等，负责承受V带在运转过程中产生的拉伸应力，是传动过程中的主要受力部分。
4. 缓冲胶：位于强力层周围的胶料，与带芯具有优良的粘附强度，用于固定带芯并吸收三角带在高速运转时产生的动态剪切应力。
5. 压缩胶层：由耐弯曲疲劳性能优良的胶料构成，负责承受三角带在再次运转时的压缩应力，保持带的刚度和弹性，增大截面与带轮的摩擦接触面，从而提高传动效率。
由于各部分的功能不同，因此所使用的橡胶配方也有所区别。