型号数量折扣一般发货日RoHS皮带宽度W(mm)颜色层数                材质表面                摩擦系数(抛光铜时为参考值) 表面                厚度(mm)                单位质量(kg/㎡)                允许拉力(N/mm)             

T10型标准皮带宽（25mm）规格齿数形状节径外径WLKX轮毂直径内孔透孔外径档边外径档边内径档边型号T1012A/B38.2036.35324227-2510-4328F-154328T1014A/B44.5642.07324227-3010-4734F-154734T1015A/B47.7545.90324227-3310-5136F-1551

规格齿数形状节径外径WLKX轮彀直径内孔档边外径档边内径档边型号20MXL20C/A12.9412.4311167-961811F-10181121MXL21C/A13.5813.0811167-961811F-10181122MXL22C/A14.2313.7211167-961811F-10181123MXL23C/A14.8814.3711167-1062012F-10201224MXL2

普通的橡胶材质的三角带一般由包布层、伸张层（顶胶）、强力层（抗拉层）和压缩层（底胶）等部分构成

联组V带是一种传动带，也称为多槽联动带或联拼V带。它由多个V形槽位组成，每个槽位被称为一个“V带”。这些V带通过成组连接，形成一条带状传动元件。联组V带通常由橡胶或合成材料制成，具有较高的抗拉强度和耐磨耗性能。每个V带均是对称的，槽位的形状和间距是标准化的，以便与带轮上的槽位相匹配。联组V带的优点是能够传递大功率、具有较高的传动效率和减震性能

V带是一种常见的传动带，它的设计采用了V字形横截面，具有以下特点：V型横截面：V带的横截面呈现出V字形，这种设计旨在增加了带与轮槽之间的咬合面积，提高传动能力和传递力矩的能力。橡胶或聚酯橡胶材质：V带一般由橡胶或聚酯橡胶材料制成，具有良好的弹性和耐磨性，可适应各种工况和环境要求。纵向的张紧元件：为了保持适当的张紧力，V带通常采用一种纵向的张

三角皮带是一种常见的传动带，它可以分为有齿和无齿两种类型，它们的区别如下：有齿三角皮带：有齿三角皮带在其表面上具有齿轮形状的齿槽。这些齿槽与带轮上的齿相匹配，通过齿与齿之间的咬合来实现传动功效。有齿三角皮带的优点是传动能力强、咬合牢固，适用于高扭矩和大功率传动系统。无齿三角皮带：与有齿三角皮带不同，无齿三角皮带的表面没有齿槽。它主