同步带传动比指同步带传动系统中同步带和同步带轮在运转时角速度的比值，也称速比。应对同步带传动比产生的噪音需从两个方面着手：一是消除或减弱声源的强度；二是减弱或屏蔽噪音的传播途径，采取吸声和隔声等措施。同步带传动比传动时可能产生的噪音源包括不平衡的离心力产生的声音以及同步带及传动比啮合时引起气体扰动而产生空气动力噪音。同步带传动比的

同步带传动比的确定需要根据系统中电机的扭矩和输出功率进行计算。同步带打滑的原因可能是由于受热后启动，此时需要检查张紧系统并确保适当的张紧力。解决同步带打滑的方法包括增加滚筒的摩擦阻力以减少打滑概率，选择强度更大的同步带以减少打滑的可能性。同步带跑偏的原则包括偏大不偏小、偏高不偏低、偏紧不偏松和偏厚不偏薄原则。同步带适用于汽车、纺织

在特定传动时间内，同步带上的齿轮所转过的齿数与它们转过的角度成正比，因此齿轮数与各自的角速度（W）成正比。由于各同步带轮通过同步带相互连接，它们的线速度（V）相等。所以，V1=V2=V3=...=VN。这意味着各同步带轮的角速度之比为 W1:W2:W3:...:WN = (1/V1):(1/V2):(1/V3):...:(1/VN)，即每个同步带轮的齿数与其半径成反比状态。在选购同步带传动系统时，应仔细观察同步带带体的

传动比是指主动轮转过一个齿，由于同步的特性，同步带和从动轮也会转动过一个齿，因此，在一定的时间内，主动轮、从动轮和同步带所转过的齿数是相同的，即N1Z1=N2Z2。根据传动比的定义，传动比i=N1/N2=Z2/Z1Z。这里N1表示主动轮的转速，N2表示从动轮的转速，Z1表示主动轮的齿数，Z2表示从动轮的齿数。换另一种说法，如果一个主动轮的外径有10个齿，而从动轮的外径有20个齿