1、关闭机器的电源，取下机器表面的保护罩，松开移动马达的装配螺栓。使移动马达能够松弛，从而无需使用撬杠即可取下多楔带。请注意，不要使用尖锐物品强行撬动多楔带，以免损坏多楔带或多楔轮。2、卸下旧的多楔带，检查是否存在异常的磨损情况。若有过度异常的磨损，则说明多楔带的传动装置设计或保养存在问题。3、选择适当的多楔轮进行更换。4、在清洗多楔带

传动比是指机械传动系统中起始端主动轮和末端从动轮的角速度或转速之比。传动比可以通过以下公式计算：i = N1 / N2，其中N1为主动轮转速，N2为从动轮转速。如果考虑滑动率，则计算公式为：i = dp2 / ((1 - e) * dp1)，其中dp1为小带轮的节圆直径，dp2为大带轮的节圆直径，e为弹性滑动率（通常为0.01~0.02）。如果只是估算传动比，可以通过计算大带轮直径与小带轮直径的比值来确定

多楔轮的内径是指多楔轮内圆的直径，通常通过千分尺或游标卡尺进行测量得出。在测量时，需要使用尺寸最大的接杆和测量触头，以减少链结构可能引起的轴线弯曲情况。多楔轮的公差是指多楔轮内径尺寸的差异。它是在多楔轮所允许范围内，最大极限尺寸减去最小极限尺寸得到的差值。这个差值也可以用多楔轮所允许的上偏差减去下偏差得到。多楔轮的公差是一个没有符

多楔带轮是一种带有楔形齿的轮子，通常由碳钢、铝合金、尼龙和铸铁等材料制成。它的齿形和多楔带可以相互啮合。多楔带轮主要应用于带式输送机、制砖机和破碎机等机械设备上。在安装多楔带轮时需要注意以下几点：1. 在组装前要确保零件表面干净并保持干燥，以确保无油的状况下有足够的摩擦力。2. 在使用螺栓进行组装时，不要涂抹润滑油或脂，以确保螺栓紧固后具

在装配多楔带轮之前，确保清洁和保持干燥状态很重要，以保证配合面紧密且无油，确保足够的摩擦力。装配时的螺栓和螺孔需保持干净干燥，避免润滑油或脂，以确保足够的摩擦自锁能力。紧固螺栓前需轮番紧固以均匀施加轴向力，确保多楔轮和锥套同轴定位良好。在安装多楔轮前，需检查螺栓长度，确保顶住锥套底端并与锥面紧密配合，以防止螺栓早收到底端导致防松。

多楔带轮的相关概念：1. 模数：指多楔轮齿距P除以圆周率π所得的商，即P÷π。2. 齿顶圆：指通过多楔轮齿顶部的圆周。3. 齿根圆：指通过多楔轮齿根部的圆周。4. 分度圆：指多楔轮的齿轮上具有标准模数的标准齿形角所构成的圆。5. 齿厚：在同一端平面上，一个齿的两侧端面上齿廓之间的分度圆弧长。6. 齿槽宽：在同一端平面上，一个齿槽的两侧端面上齿廓之间的分度圆弧长

多楔轮的公差是指多楔轮内径尺寸的公差，即在所允许的范围内，最大极限尺寸减去最小极限尺寸的差值。这个差值也可以表示为所允许的上偏差减去所允许的下偏差。多楔轮的公差是一个没有符号的绝对值。它表示多楔轮的极限偏差，即极限尺寸减去基本尺寸的差额。上偏差是指多楔轮的最大极限尺寸减去基本尺寸的差额，下偏差则是指多楔轮的最小极限尺寸减去基本尺寸

PM多楔轮型号PM多楔轮参数槽距e9.4±0.08槽角a40°±0.5°楔顶圆角半径rb，最小值0.75楔底圆弧半径rt，最大值0.75检验用圆球或圆柱直径dB7±0.012X，公称值4.532N，最大值5.92f，最小值6.4带轮最小有效直径de180有效线差公称值δe4

PL多楔轮型号PL多楔轮参数槽距e4.7±0.05槽角a40°±0.5°楔顶圆角半径rb，最小值0.4楔底圆弧半径rt，最大值0.4检验用圆球或圆柱直径dB3.5±0.012X，公称值2.362N，最大值3.5f，最小值3.3带轮最小有效直径de75有效线差公称值δe3

PJ多楔轮规格PJ多楔轮参数槽距e2.34±0.03槽角a40°±0.5°楔顶圆角半径rb，最小值0.2楔底圆弧半径rt，最大值0.4检验用圆球或圆柱直径dB1.5±0.012X，公称值0.232N，最大值1.22f，最小值1.8带轮最小有效直径de20有效线差公称值δe1.2 

PK多楔轮型号PK多楔轮参数槽距e3.56±0.05槽角a40°±0.5°楔顶圆角半径rb，最小值0.25楔底圆弧半径rt，最大值0.5检验用圆球或圆柱直径dB2.5±0.012X，公称值0.992N，最大值2.06f，最小值2.5带轮最小有效直径de45有效线差公称值δe2

PH多楔轮型号PH多楔轮参数槽距e1.6±0.03槽角a40°±0.5°楔顶圆角半径rb，最小值0.15楔底圆弧半径rt，最大值0.3检验用圆球或圆柱直径dB1±0.012X，公称值0.112N，最大值1.08f，最小值1.3带轮最小有效直径de13有效线差公称值δe0.8

多楔带的优点    1、多楔带和多楔轮之间的接触面积比较大，摩擦力也比较大，载荷会沿着带宽分布的较为均匀，所以传动的能力也就更加的大。    2、多楔带传动时所发